近日，小鹏汽车自动驾驶领域的领军人物李力耘，在美国洛杉矶亲身体验了特斯拉最新的FSD（全自动驾驶）V13.2版本，并分享了他在这次试驾中的所见所感。尽管由于山火和交通管制的影响，道路上的车辆和行人数量有所减少，未能全面测试FSD在复杂环境下的性能，但李力耘对特斯拉FSD的整体表现依然给予了高度评价。

李力耘特别提到了中美两国道路环境的显著差异，以及这些差异如何影响自动驾驶技术的开发和实施。在美国，道路更加规整，车流量相对较少，这为自动驾驶系统的运行提供了相对简单的环境。而在中国，交通情况则复杂得多，不仅有数量庞大的机动车，还有超过3亿辆的电动自行车在道路上穿梭。因此，中美两国的自动驾驶系统需要采取不同的策略来应对各自的道路环境。

他观察到，特斯拉FSD在美国的驾驶风格更为大胆，尤其是在启用“hurry模式”时，表现得尤为激进。相比之下，小鹏汽车的智能驾驶系统则更加注重在复杂场景中的博弈训练，驾驶风格更加积极主动。这一差异体现了两个品牌在自动驾驶技术研发上的不同思路和理念。

从小鹏汽车发布的最新年度数据来看，其智能驾驶系统的用户渗透率已经达到了一个令人瞩目的水平。整体智驾用户渗透率高达97.3%，而在P7车型中，智驾车主在城区的渗透率更是接近完美，达到了99%。这些数据显示出小鹏汽车在智能驾驶领域的强劲实力和广泛用户基础。特别是在上海、广州和杭州等道路状况极为复杂的城市，小鹏智驾系统的高使用率更是对其技术实力的有力证明。

在体验特斯拉FSD后，李力耘也发现了不少值得小鹏汽车学习和借鉴的地方。例如，特斯拉在智能驾驶系统的风格化管理方面做得非常出色，同时还提供了漫游泊车等实用功能。他透露，小鹏汽车目前正在加速开发类似的漫游泊车功能，以满足用户对智能驾驶体验的更高需求。

李力耘还强调了数据训练在自动驾驶技术发展中的关键作用。他表示，小鹏汽车正在不断提升自身的算力水平，预计到2025年将具备处理亿级clips数据的能力。这将为小鹏汽车在自动驾驶技术的研发和应用上提供更加强大的支持。